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        就连罗智富也百思不得其解，作为一名老资格的专家，他可是主持了不少的项目，加林工业一直以来主要还是生产枪械和子弹，炮弹这些军工产品，而搞摩托车也是改革开始之后的事情。

        这是川省领导交给加林工业的一个重要任务。

        为什么搞摩托车，这还是在全会之后，川省领导到南斯拉夫考察，看到这个国家大街上很多摩托车，受到启发，回国后就召集川省的几大军工厂开会，提出军工厂有设备有人才，也有技术，应该响应军转民的号召，研制生产摩托车。

        于是乎当时谢新军就主动请缨，加林工业承担起了这个重任。

        要知道在搞摩托车之前，加林工业还搞过钟表，变压器这些产品，可是都没有成功。

        要零开始搞摩托车，显然自己搞是不行的，于是加林工业组织考察团到南斯拉夫考察，结果对方的条件太苛刻了，不仅要支付巨额技术转让费，还要支付提成费，发动机只能用南斯拉夫的等等。

        最终这条路被堵死了，于是去年加林工业又到了RB，考察了本田和雅马哈，最终选择了本田的PA50摩托车，引进之后进行测绘仿制。

        加林摩托车研究所也在去年组建起来，由总工程师罗智富担任所长，而全所也就十几名技术人员。

        当时用了三个月时间，画出样车图纸，在当时甚至发动机活塞，就根本没有加工设备，只能用手工一点点打磨出来，用最原始的方法，终于在去年九月造出第一辆样车。

        去年国庆节，五辆CJ50摩托车在广场骑行，引起不小的轰动呢。

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