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        三个月前，运十客机在中海首飞成功，当时可是轰动了国内外的。

        人们都在欢庆，中国终于有了自己研制的大客机，不过这时候，估计没有多少人能够预料到，几年后运十客机就会黯然下马。

        当然下马的原因是很复杂的，就技术上来说，运十客机存在的技术问题太多，特别是发动机根本就不可能研制成功，这是非常致命的，国家不可能无限制的往里面投钱，毕竟八十年代整个国家都很穷，都在勒紧裤腰带过日子。

        民航部门不想要运十客机，也是很大的一个原因，因为当时麦道公司可是极力的游说民航部门和五机部，希望和中国合作生产麦道八二客机呢，后来果然如此。

        作为一个重生者，朱国栋是非常清楚的，在八十年代的蜜月期，中国可是上了不少的当，那霉国一看中国有了什么，就立刻跑来过说要合作，最后就把中国自主研发的项目搞死了。

        但是到最后呢，合作项目也大多是黄了，因为霉国怎么可能真心的帮助中国呢。

        而现在呢，其实是有一个人能够解决运十客机的配套国产发动机技术问题的，这个人就是朱国栋。

        只不过现在朱国栋还只是山城摩托车厂的一个小小技术副科长，他还不足以让高层领导都听他的，让他去帮忙搞运十客机的配套发动机涡扇八。

        朱国栋现在也没有那个精力啊，毕竟先得把125CC发动机搞成功了，接下来还要搞小排量汽车发动机呢。

        相较于汽车发动机来说，125CC摩托车发动机，其实也不是那么难搞的。

        就在加林工业的领导们，准备向上级汇报汽车发动机可行性研究报告时，山城摩托车发动机厂，终于准备进行第一台125CC摩托车发动机的总装工作了。

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