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        现在直七要重新上马，那肯定得重新设计，包括它的发动机也是。

        所以说这绝对是一个非常重大的项目。

        中国的直升机工业，发展也一直不顺利，相比于歼击机来说还要惨。

        在五十年代，中国引进了米四运输直升机，在当时成为世界上少数装备了直升机的国家之一。

        并且后来还仿制了米四直升机，借此发展中国自己的直升机工业。

        这个仿制型号就是直五运输直升机，在一九六四年直五就开始量产了。

        可以说直七直升机，那是真正的自主设计研制的国产直升机呢，意义重大，但是由于直七立项比较早，而且受制于当时的技术，所以说到了八十年代直七就非常落后了，比法国人的超黄蜂直升机要差很多，二者是同一个级别的，因此仿制超黄蜂的直八就把自主研制的直七给取代了。

        其实这是很可惜的，就跟运十客机一样，现在朱国栋终于要开始改变这一切了。

        直七的性能指标是不错的，最大起飞重量达到十四点四吨，货舱也比较大，宽和高都达到两米左右，长度接近八米，可以运载三十五名士兵，最大载重达到五点六吨，采用两台国产涡轴五甲发动机，单台最大功率二千二百马力。

        直七项目最重要的还是技术达不到，很难真正的研制成功批量生产，所以最后下马了。

        只不过直八同样遇到了严重的问题，因为直八仿制起来也很难，所以在九十年代不得不大量进口米17直升机。

        直到三十年后，直八才真正的解决了技术上的问题，开始批量生产。

        但是现在呢，直七重新上马，那么直八自然也就没有存在的必要了。

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