还不赶快来体验！！！

        只是后来因为质量方面的确不是那么好，再加上A级轿车的普及，小型轿车市场大幅度萎缩，所以它最终才被淹没在众多的车型之中。

        不过在八十年代，这样一辆小型轿车，绝对是非常NICE的，就像本田那款两厢小轿车，还有大众的波罗，那都成为了经典的两厢小轿车啊。

        所以说朱国栋相信，加林工业推出的两厢小轿车，也必然会成为经典，甚至有希望和波罗啊，本田的飞度啊打个平手，甚至超过它们，当然这是指在国内市场，要到国际市场那的确还不好说。

        在国内市场，加林工业推出这样一款小型两厢轿车，价格控制在五万元以下，那绝对会火爆的。

        它可以搭载一台JL470Q发动机，匹配五档手动变速箱，那这个动力是够用的了，毕竟这台发动机设计的最大功率可是五十千瓦，也就是将近七十马力了，而在三十多年后的宝骏310搭载1.2升自然吸气发动机，也不过才八十马力。

        并且朱国栋也会借鉴宝骏310W的设计，推出一款加长的旅行车来，这种车装载能力很强，也非常的实用，可以说不比面包车差多少了，而且外形还要比面包车好看得多，看起来就更加的高档。

        满足国人的消费心理，朱国栋还是非常懂的。

        现在加林工业的领导们，那也是对朱国栋的建议，言听计从，只要朱国栋说的，那就是对的。

        就拿加林工业第一款车的设计来说，朱国栋把这个想法一说，加林工业的领导们，立刻就表示赞同。

        确实这样的设计，加林工业的领导们是相当的惊喜啊，这么好的设计，那还怕不好卖，甚至有可能出口都能火。

        1981年本田首次采用了City这一名称推出了一款小型车。这款风靡80年代，不过这款车其实只相当于后来的奥拓，非常的小。

        内容未完，下一页继续阅读