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        民航客机还有一个很重要的系统，那就是航电系统，这个设计是非常复杂的，运十客机模仿的是波音707客机，所以它是航电系统是比较落后的，朱国栋提出了先进的航电设计构架，顿时就让设计师们再次震惊。

        要真是这么研制成功了，改进后的运十客机，绝对是世界上最先进的中短程干线客机啊。

        大家其实都知道波音707客机已经属于快淘汰的机型了，但之所以仿制它是没有办法，七十年代初能够找到的民航客机也就只有波音707了，因为当时还是到某国去把坠机的残骸弄回来仿制的，真机都是后来才能买到。

        所以呢，当时立项研制运十客机，也没有错，只是发展时间太长，工业基础太薄弱。

        欧洲是航空强国林立，所以几国组建的空客集团，就能很快研制出空客A300客机来，这和中国国情不同。

        朱国栋知道未来很长一段时间，A320和波音737客机，会成为世界上最畅销的客机，这个细分市场也是最大的一个市场，这两款客机的交付数量，都突破一万架。

        试想现在A320客机都还没有正式开始研制呢，仅仅只用三十多年时间就交付一万架，后来居上超过波音737客机。

        所以现在中国航空工业把握住这个机会，把运十客机改进后，与A320竞争，那就算是搞个三千架的销量，那也是不得了的。

        一架中短程干线客机，市场价格都是上千万美元的，那三千架就是数百亿美元甚至上千亿美元的一个大产业，换成人民币就是万亿产业了。

        这对经济的拉动作用太大了，所以说朱国栋很清楚这一点，当然这些数据他不能说出来，只是用预测的方式讲了出来。

        不过这也足以让上飞的设计师工程师们，包括上飞的领导们再次震惊了。

        如果真是像朱国栋所说的那样，将来卖几千架运十客机，那上飞就能成为波音空客那样的巨头了。

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