还不赶快来体验！！！

        行驶起来的感觉还不错，路面虽然不太平坦，但是开起来也不颠簸，并没有出现什么车身共振啊，或者是各种异响。

        朱国栋对工人们的手艺，还是挺满意的，当然这只是样车，以后用流水线生产的肯定又不一样。

        新车生产线都已经在紧张的开始建设子，长征机床提供的冲压生产线，也运到了加林工业，年底前应该可以安装好，并且进行调试，明年嘉华310轿车完成所有的试验定型后，就可以开启生产线了。

        华轩机械厂，也接了好些个嘉华310的零部件生产订单，比如说车门的铰链，还有锁扣这些，所以朱国栋相信用不了多久，华轩机械厂就能做大做强，这是和加林工业一起成长的。

        朱国栋发现这辆车虽然说加速性能并不怎么样，的确是由于发动机排量太小，所以说开起来会比较肉，但是在八十年代，这样的车已经是很不错了，毕竟像桑塔纳，动力也不是太行的，而且还是1.6的排量，而夏利轿车那就更不用说了，1.0三缸机，动力弱爆了，也不影响它的大卖。

        嘉华310轿车，不管怎么说，要比夏利车强多了吧？

        夏利被称为国民神车，不过现在这个称号，肯定是要让给嘉华310轿车了。

        朱国栋记得很清楚，前世的时候，1986年9月30日以CKD方式引进生产的第一辆夏利下线，是国内最早进入家庭的主力车型之一。

        一汽夏利不断扩大生产最多一年产销近20万辆，其销量蝉联18年的销售冠军。

        朱国栋都还记得，九十年代山城的出租车，很多夏利呢，而且那时候还有搞彩票的，奖品最高的等级就是夏利轿车呢。

        夏利售价高达10万元人民币，尽管如此，它还是在那个汽车极度匮乏的年代受到了人们的青睐。但由于最初生产的夏利轿车售价高得吓人，因此除了少数公司作为中低端商务车进行采购，就是某些富人买来玩玩。

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