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        不过对于大众汽车来说，也是一个巨大的挑战，因为加林工业的嘉华310就可以看出加林工业的实力来。

        大众集团也是买了几辆嘉华310回去研究的，他们发现这台车的设计真的是非常出色，发动机，底盘，还有变速箱的性能也非常好，完全不输给他们的产品。

        关键是这台车还那么便宜，所以说他们要想在中国市场上卖高价肯定是不行了，价格策略只能降低，但肯定还是要比嘉华310贵，否则就没有什么利润了。

        在上汽总部，朱国栋看到了嘉华310轿车，有几台呢，上汽也买回去做了些研究的。

        从这台车的设计，就可以看出朱国栋的厉害之处来了。

        所以上汽领导对朱国栋那是相当的客气，一路之上都热情的和朱国栋说着话。

        两地工业局的领导也聊得不错，虽然说山城工业局地位要低了上海工业局一级，但这并不影响他们的交谈。

        来到会议室，双方进行了非常友好的交谈，加林工业这边自然是非常愿意和国内车企，共享先进的自主汽车发动机，变速箱技术了，也就是可以把发动机变速箱卖给上汽，这样上汽就有了非常好的三大件，虽然说在市场上，上汽和加林工业，会在一定程度上，成为竞争对手，但这并不影响大局，因为朱国栋分析得非常清楚，大家都要一致对外，把自主品牌做大做强了，这样国外汽车才不会攻破自主的防线，未来的中国汽车市场上，那必须要是自主品牌占据优势和市场才行，在朱国栋的设想中，未来中国汽车市场上，乘用车至少要有百分之七十是自主品牌的份额，那才叫做成功。

        朱国栋可是很清楚，在八十年代，国内大量进口汽车，可以说花掉了太多的外汇，而现在呢，把自主品牌轿车发展起来了，那不仅不会花外汇，相反还要出口创外汇。

        上汽，历史悠久，可以说是与红旗品牌一样，是整个国家的骄傲，只是现在他们也看到了差距，上海牌轿车，的确已经严重落伍了。

        无论是跟嘉华310比还是跟大从汽车相比，都差了不止一代。

        现在高层已经在研究了，未来会规划几个自主的汽车产业基地，上海当然是其中一个了，第二个就是山城，另外还有天津也会成为汽车产业基地。

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