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        五月份很快到来，此时在上海，全新的C918客机设计工作也推进到了尾声，与此同时其配套的长江15000涡扇发动机，也终于完成了详细设计工作，即将进行设计评审。

        长江15000涡扇发动机，是一款大涵道比民用涡扇发动机，推力范围达到十二吨到十五吨，是国产C918客机的动力，当然了它的核心机也是非常好的，将来可以发展出八到十吨推力的涡扇发动机，为国产喷气支线客机提供动力。

        所以说长江15000发动机是非常重要的一款发动机，这次设计评审，上级领导十分重视，因为这关系到中国民机产业的未来，如果发动机出了问题，那整个C918客机项目就难以推进下去。

        毕竟现在是买不到国外的发动机，只能靠自主设计研制先进的涡扇发动机。

        上级可能也没有想到，长江15000发动机这么快就完成了详细设计，朱国栋真的是说到做到了。

        当然朱国栋为了长江15000涡扇发动机，也确实是够辛苦了，经常是跑了上海又到其他地方，为了航空发动机事业而奔波。

        长征厂现在也改了名字，叫做上海商用飞机发动机有限公司了。

        设计研发中心也已经成立，朱国栋提前好几天就来到了设计研发中心，对详细设计资料进行自查。

        因为专家们的评审肯定是很严格的，所有的发动机设计资料都要经得起考验，包括新材料新工艺，那都是全国上百个配套单位共同努力的结果。

        这的确是非常的不容易，朱国栋深知一台民用涡扇发动机的技术复杂性，稍有问题就会导致严重的后果，所以这台发动机，是绝对不能有一点问题的，否则就会影响中国民机产业的未来。

        差不多用了一个星期时间，朱国栋才完成了自查工作，因为这项工作也只有他才能够完成的，毕竟作为专家，而且这台发动机也是朱国栋设计的方案，所以他对这台发动机是最了解的。

        在自查中朱国栋也发现了一些问题，了解到情况后，他立刻就让设计师们进行了改正，否则要让专家组查到了，问题太多那就有可能不能通过设计评审，研制工作就要停下来。

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