还不赶快来体验！！！

        这台发动机，无论是设计，还是工艺，的确达到世界先进水平了，特别是设计，那是没得说，比CFM56还要好，只是工艺方面，因为工业基础的原因，要略逊于CFM56发动机，但整体性能是没得说，要比CFM56还好，毕竟朱国栋可是把很多LEAP发动机的设计都拿过来了。

        第二天上午，领导和专家们来到发动机试车间，现在一台样机已经安装到了试车台上，这个试车台也是非常的大，毕竟这台长江发动机，最大推力可是达到十五吨的，所以说没有一个牢固的试车台，都不能稳定的试车。

        领导们都非常的期待，因为这台发动机，要是运转起来，一定会比当年涡扇八发动机试车还要震撼得多。

        一位领导笑道：“咱们这台长江发动机，推力可比涡扇八发动机多了好几吨，等会儿试车，不知道有多壮观！”

        朱国栋笑道：“是的，长江一万五发动机，推力更大，但是它的噪音呢，却会比涡扇八发动机更小，这是毫无疑问的，听声音就可以知道。”

        技术人员还在做最后的准备工作，再过一会儿，发动机试车就要开始，领导们来到了控制室，这个控制室也很大，但十几位领导专家进来，也有点挤了。

        朱国栋其实也有一些些的紧张，毕竟这么先进的涡扇发动机，能不能取得首次试车成功，他也没有绝对的把握，因为一台大涵道比民用涡扇发动机，它的零部件那么多，谁也不敢保证每一个都没有问题。

        只是在设计方面，朱国栋相信是没有什么问题的，就看制造过程中有没有什么问题了。

        这台发动机可以说非常重要，因为它不仅可以作为中短程干线客机的动力，也可以作为未来的战略运输机动力，二百多吨的战略运输机，只需要装四台长江一万五千发动机就可以了，当然军用的肯定要进行一些改进。

        C918客机将来也要有它的军事用途，改为预警机啊，电子飞机啊，反潜机都是可以的。

        所以说领导们这么关心呢，很快试车的准备工作也都做好了，技术人员反复检查过了，确认可以开始。

        军方领导亲自下达开始试车的指令。

        内容未完，下一页继续阅读