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        当然柴油发动机，也可以装在越野车上面，甚至是城市SUV也可以用，在后来就有不少的SUV推出柴油版本的，比如说奥迪Q7都有3.0TDI柴油发动机版本。

        柴油发动机是采用压缩空气的方法来提升空气温度，使空气温度超过柴油的自燃燃点，这时再喷入柴油。

        柴油的燃点比汽油低，所以压燃就行，不需要火花塞点火。柴油机的可靠性要比汽油机好，使用寿命是汽油机的三倍，油耗也相对汽油机低。

        而且柴油的价格还更便宜，所以说使用柴油发动机的优势还是明显的。

        缺点当然也有，那就是噪音比较大，同样的排量，输出功率要小了不少，但是柴油发动机扭矩更大，特别是低扭。

        所以加林工业这台2.5T柴油发动机，最大功率虽然只有一百五十马力，但是扭矩却达到了三百二十牛米。

        这几乎是2.0自吸汽油发动机的两倍了，所以这样的动力，对于一台国产皮卡车来说完全足够了。

        装在越野车上面，也非常的够劲。柴油机低扭脱困能力强，是越野车的最爱。

        在中国为什么柴油车没有火起来呢，一方面是政策原因，另一方面也是因为技术，国产柴油发动机技术不行，另外就是国内的柴油品质较低。

        在加林工业的汽车发动机总装车间，第一批十台2.5T柴油发动机整齐的摆着，迎接前来参加下线仪式的领导们。

        下线仪式非常的隆重，川汽和和长安工业的领导们都来了，当然还有工业局的领导们，汽车工业协会的领导们等等。

        下线仪式现场，非常的热闹，在隆重的下线仪式结束后，第一台样机要进行现场的试车了。

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