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        毕竟在另一个位面，涡扇十发动机直到三十年后才成熟起来，小批量的装备。

        可是现在就不一样了，这次评审非常关键，专家们也做好了准备。

        评审会一开始，军方领导就面带笑容地讲道：“同志们，今天我和大家一样，心情是非常的激动，高兴啊，咱们的涡扇十发动机，这么快就完成了详细设计工作，这是非常了不起的，创造了咱们航空工业史上的奇迹。以前咱们都是让飞机等发动机，但是我看这次不会了，说不定咱们的发动机还要等飞机呢！”

        掌声非常的热烈，大家都笑得很开心。

        确实是这样，以前飞机等发动机，都等得花儿也谢了，最后两个一起下马。

        想想那时候真的很无奈啊，这样的事情可不能再有了，领导和专家们都希望这次涡扇十发动机，能够顺利的研制成功，还有新歼也一定要成功，它可是争气机，作为五个大国之一，怎么能没有自己设计研制的第三代战斗机呢，其他四个大国都有了，就中国没有，那也太说不过去了。

        航空人肩膀上的责任重大啊，但这也正是实现航空报国精神的最好办法。

        军方领导接着道：“咱们的涡扇十发动机，命名为太行，这是非常了不起的，咱们的太行是一座大山，魏巍太行山，就像我们的涡扇十发动机，它是我们空军的脊梁，这次我们的太行发动机，在性能指标上，达到世界先进水平，但正因为这样，难度更大，所以我希望咱们的专家组，一定要严格的进行审查，不能放过任何一点问题。”

        的确，如果在设计阶段，有问题没有发现，或者是放过了，那以后问题暴露出来，再回过头来解决就难了，有时候是需要推翻原来的设计的。

        所以这次评审是相当的重要，随后军方领导宣布了评审的流程。

        专家组组长，中国航空发动机事业的老前辈，刘老也代表专家组发了言。

        刘老是第一代航空人，六十年代初就来到六零六所工作，参加了涡喷七发动机的改进型号设计工作。

        后来刘老又到了六二四所，也就是燃气涡轮研究院，在那里为国家建设了世界第五大高空台，也参与了涡扇十发动机的关键技术研究工作。

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