还不赶快来体验！！！

        一位领导高兴地道：“咱们的长江一万五发动机真是好啊，你们看一点没冒黑烟，这说明什么呢？燃烧很充分嘛！”

        那可不嘛，长江一万五涡扇发动机，不仅仅是推力大，而且油耗低，排放污染也更少，自然就是更环保了。

        运十客机试飞平台，不断的爬升，很快就消失在大家眼前。

        此时长江一万五涡扇发动机的很多数据，也通过无线电发送回来，并且在控制中心的显示器上显示出来。

        在起飞的时候，长江一万五发动机，最大推力达到了一百二十千牛，当然控制系统也就让同在一侧的美制发动机推力降到了三十千牛，这样两侧的推力才是一样的。

        一百二十千牛推力，还不是最大设计推力，以后还要进行测试的，那时候就是一侧单发另一侧双发启动后起飞了。

        到了高空，发动机的推力就下降了许多，因为这时候空气阻力也没有那么大了，所以发动机推力虽然降低很多，但是速度却更快了。

        到了高空，在同等推力下，长江一万五涡扇发动机的油耗，的确要比美制发动机低了百分之五以上，这让领导们都非常的激动，因为百分之五的油耗可不是一个小数目。

        这次试飞非常的成功，初步取得了长江一万五涡扇发动机在空中的各种数据，包括在不同高度下的推力，油耗，还有运行的各种参数。

        经过两个多小时的试飞，首次试飞取得圆满成功，运十客机试飞平台飞回来了，大家都激动地看着运十客机试飞平台，缓缓的降落在跑道上。

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