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        九月鹰飞的季节到了，航空工业的确是好消息不断。

        就在九月初，国产涡桨十一发动机，也终于迎来了试飞的关键阶段。

        要知道发动机试飞，是非常重要的，更不要说涡桨十一发动机，那它可是全新运八飞机的动力装置，比起老运八的涡桨六发动机要先进太多了，所以说涡桨十一发动机的试飞，军方领导是非常的关注。

        这次试飞，军方领导也要亲自来到试飞现场，而朱国栋作为涡桨十一发动机的方案设计者，自然也不会缺席了。

        今天的试飞，关系到涡桨十一发动机，能否顺利的定型批量生产呢。

        所以说朱国栋也有些小紧张啊，毕竟这台发动机，是新发动机，到了天上会不会出问题，这没有人知道。

        涡桨十一发动机，最大起飞功率达到三千六百千瓦，比老涡桨六要高了五百多千瓦，最重要的是它的功重比大大提高了，重量更轻，而且油耗更低。

        有了涡桨十一发动机，新运八中型运输机，才能变得更强，超越C130大力神运输机。

        在地面试车和高空台试车中，涡桨十一发动机表现非常不错，现在就看最后一关，试飞了。

        在试飞中心，一架老运八，成为了涡桨十一发动机的试飞平台，所以说很明显的可以看到，这架试飞平台上，有一台发动机，与其他三台发动机，不太一样，甚至连螺旋桨都换成了六叶的螺旋桨，其余的还是四叶。

        这台发动机外形更漂亮，有点流线型的感觉。

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