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        现在朱国栋也希望中国汽车工业能够像棒子汽车工业一样发展起来，当然这也就需要国民的支持。

        要知道棒子汽车工业起步也不算早，但是由于棒子从政府到老百姓，都极其支持国产汽车，所以说它就发展起来了。

        而中国不一样，老百姓支持力度不够呀，而中国的车企也不给力，总想着当别人的代工厂，所以最终就搞成了合资车的天下，自主品牌发展不起来，干不过合资啊。

        现在都开了外挂，要是还不如棒子，那就说不过去了。

        今天的内部立项会上，朱国栋慷慨阵词，信心十足，这也让所有的公司高管和研发人员都感受到了，米蕴被任命为华轩4AT变速箱的项目总监，负责全面的工作。

        会后，米蕴和朱国栋就在办公室，研究了开发的计划。

        米蕴有些不解地道：“国栋，咱们为什么还是搞4AT变速箱呢，这样不就跟加林工业重复了吗？现在CVT和双离合似乎也是不错的发展方向！”

        朱国栋笑道：“CVT和双离合现在还存在很多问题，虽然说这些问题能够解决，但总的来看还是AT变速箱好。CVT和双离合都只能是小众，比如说CVT虽然可以在相当宽的范围内实现无级变速，看起来很平稳，油耗也会比较低，但实际上要解决CVT的技术问题太难了，即使是解决了承受的扭矩也很小。双离合呢也很多问题！”

        朱国栋详细分析给米蕴听了，这让米蕴对朱国栋不由得更加的服气。

        现在肯定是不能去搞这两种变速箱的，要搞也是等AT变速箱搞得非常好之后，再看情况搞。

        朱国栋对AT变速箱可是很看好的，将来华轩集团，要实现百万台级别的产能，当然这个可能需要二十年时间。

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