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        八月桂花飘香，整个航空工业那是喜气洋洋的，因就在八月初，国产全新运八中型运输机的动力，涡桨十一发动机终于迎来了设计定型。

        这一次涡桨十一发动机定型评审，结果是令人非常的满意，因为涡桨十一发动机的性能，那比老旧的涡桨六发动机，是有了质的飞跃，不止是输出功率提高了，更重要的是油耗啊，寿命啊可靠性各方面的全面提高。

        作为新一代的大功率涡桨发动机，涡桨十一发动机在设计上就超越了涡桨六发动机太多。

        毕竟涡桨六发动机是仿制苏联五十年代研制的涡桨发动机，现在都八十年代了，过去三十年了。

        所以就在涡桨十一发动机，定型评审通过之后没几天。

        便迎来了全新运八中型运输机的总装下线。

        这次下线仪式，有不少的军方领导都要来参加，所以搞得非常的喜庆隆重。

        朱国栋也应邀参加这次全新运八的下线仪式，因为发动机，还有运八的设计方案都是朱国栋提出或者参与的。

        全新的运八，现在叫做运八X，它可以说是真正的脱胎换骨的设计，因为原来的设计基本上都是推翻了重来的，要不然也不会搞这么长时间了。

        运八X的气动布局，还有货舱设计都完全不一样了，所以说这次朱国栋也是很激动很自豪的来到了下线仪式现场。

        要知道运八基本型，仿制的是苏联的安十二中型运输机，但是因为仿制的原因，比起安十二这个原准机来，性能还差了很多，而安十二本身是从民用运输机发展成为军用运输机的，一些设计就不太好。

        所以现在的运八X已经完全的改掉了老运八的缺点，它比美军的C130大力神运输机还要先进呢。

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