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        朱国栋来到南方动力，与设计师们一起，构建起了涡桨十二发动机的设计研制流程，把启动的工作做扎实了，关键技术呢，朱国栋也把方案给了南方动力，接下来就要看南方动力的表现了。

        四月初朱国栋又奔赴北方某柴油发动机厂，因为马上国产五千千瓦和一万千瓦船用柴油发动机，就要进行首次试车了，这是非常关键的，朱国栋作为设计这两台发动机方案的专家，不可能不来参加首次试车的。

        这两台柴油发动机，都是非常先进的，无论是功重比，还是油耗指标，都达到国际先进水平，所以说上级领导也非常重视。

        这次试车就有几位领导要来参观呢，所以说发动机厂，可以说把试车仪式准备得很好的，就等着领导专家们到来了。

        不仅有朱国栋这个专家，还有来自江南造船厂啊，沪东造船厂的专家们，因为他们可是这两台发动机的用户，这两台柴油发动机，可以给货船作为动力使用，也可以给军舰用来发电。

        现在国家已经大力的开始发展造船工业了，所以动力也必须要先行，只有解决了国产动力的问题，那么造船工业才不会被卡脖子，如果老是进口发动机，那不仅受制于人，而且造船的利润低啊，都是被国外拿走了。

        所以国家下决心大力发展国产先进的船用柴油机，也是基于这一点。

        朱国栋可是立下大功了，国产一万千瓦和五千千瓦柴油发动机，都是非常的先进，这次试车非常关键，如果出现问题那就麻烦了。

        当然了这是谁都不想看到的，因为大家都希望两台柴油发动机，都可以顺利完成首次试车，接下来还有很多试车小时数呢，只有全部的完成了，才能够定型。

        江南造船厂和沪东造船厂，目前都给了几十台的订单，要知道四万吨到七万吨的散货船，都可以采用一台一万千瓦柴油发动机，而一到三万吨级的货船可以采用一台五千千瓦柴油发动机就够用了。

        这些货船，一般都是单桨单轴推进的，比如江南造船厂非常有名的七万吨级巴拿马型散货船，那动力要求就更高了，所以现在呢有了国产一万千瓦柴油发动机，那就可以满足这个船型的动力需求。

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