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        这是第三代主战坦克的起步标准，对九四式来说够用了，因为它的重量不大，比那些装一千五百马力柴油机的坦克要轻了几吨呢。

        所以算下来的单位功率重量比，其实是差不多的。

        再加上九四式坦克用的国产AT变速箱，那可是非常的先进，它是在汽车4AT变速箱的基础上设计出来的，能够承受的扭矩非常大，远超汽车AT变速箱的，坦克用AT当然是最好的了，这似乎也是三代坦克的标准配置。

        国外有先进的ZF公司LSG3000型液力传动系统，也就是AT变速箱，用于豹二主战坦克。

        美军的AT变速箱也很厉害，艾利逊公司的产品，在大型货车上也有应用，非常的先进。

        九四式主战坦克的防护能力也是不差的，虽然说因为重量的关系，还达不到豹二啊M1A1这些重型主战坦克的水平，但是通过加装附加反应装甲，它的防护力也是很好的，可以有效的应对威胁。

        所以专家们看了这些设计以后，都很是激动啊。

        九四式主战坦克的车头设计，类似于M1的设计，车体前面采用了一块有一定倾角且大厚度的复合装甲来防弹，上面就几乎是水平的设计，这个装甲就没有那么厚了。

        这种设计的好处是，车体内的空间大，这样坦克成员就有更好的人机工程，这也是战斗力。

        当然炮塔的设计，就不是M1的那种设计了，而是类似于豹二的设计，看起来就像菱形的，这样能有效增加炮塔的防护性能，因为这样倾角大，相当于增加了厚度。

        这可比以前的国产五九式六九式这些二代坦克强太多了，那些二代坦克还是铸造炮塔呢，根本经不起一枚一百二十毫米以上的炮弹的璀璨，一打就穿了。

        当然附加反应装甲，也是在需要的时候挂上去，不需要的时候可以不挂，这种设计方案也是很好的。

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