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        朱国栋还没有从歼十战斗机首飞成功的喜悦中走出来呢，十一月初又得到一个好消息，涡扇十一发动机完成了试验任务，准备定型评审了。

        这次朱国栋可是作为评审专家组副组长参加评审工作的，涡扇十一发动机可是教练九超音速教练机的动力，马上教练九就要正式立项，朱国栋也是收到了邀请的，到时候要去参加立项会。

        南方动力，作为涡扇十一发动机的研制单位，这次可是做好了充足的准备工作，领导和专家们来到南方动力的时候，都觉得南方动力确实是飞跃式的发展。

        今天的评审会，有军方组织，数十位专家进行评审，可以说阵容强大了。

        照例还是按流程走了一遍，接下来评审就开始了，专家们用了三天时间，终于完成了涡扇十一发动机的评审工作，涡扇十一发动机加力型，终于获得通过，接下来就可以批量生产了。

        与此同时，涡扇十一发动机的非加力型也要开始研制了，非加力型要简单多了，把加力燃烧室去掉就可以，它可以给教练八飞机用，单发的。

        也可以给洪都准备研制的亚音速高级教练机双发的教练十使用。

        当然要搞出公务机用的版本，还需要增加涵道比。

        不过这些都不复杂了，接下来南方动力就要进行系列化发展。

        在参加了涡扇十一发动机的定型评审后，朱国栋和领导们又来到了科工委，参加教练九超音速高级教练机的立项会。

        这款国产最新型教练机，将由贵飞来负责研制生产，而且现在贵飞都已经把设计方案做出来了，立项会上可是要展示给领导们看的。

        贵飞是早有准备啊，毕竟涡扇十一发动机进展顺利，他们也不会等着，这一年多可以做了很多的方案，最终选出一个好的来，也得到了领导的认可。

        朱国栋都有些期待了，初步方案朱国栋是参与了，只是后来的细化设计方案朱国栋还没有看到呢。

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