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        快到年底了，华轩集团的发展也是一片红火，今年预计销售收入要突破二十个亿，利润有望达到四个亿，这可是非常厉害的，很多特大型国企都达不到呢。

        当然了朱国栋也并不在意这些财富有多少，而是继续把华轩集团做大做强，打造出一个世界级的动力帝国来。

        十二月中旬，朱国栋前往六零三所，参加运八X中型运输机的定型评审会，要知道现在运八X中型运输机，在动力得到极大提升后，性能可是上了一个大台阶，在百吨级的运九服役之前，它将撑起空军运输机队。

        在六零三所某个会议室，今天可以说是座无虚席，军方组织了阵容庞大的专家组来对运八X中型运输机进行定型评审。

        军方可是相当的重视这款运输机，因为马上就可以量产了，运八基本型性能落后，也可以停产了。

        有了全新的运八X自然是看不上老运八了，毕竟二者性能差距有点大。

        很快评审会开始了，军方领导开始讲话了，对于运八X这款运输机军方非常的满意，这次定型评审，军方也希望可以顺利通过，并且在量产之后，还要进行一系列的改装，包括研制中型预警机，反潜巡逻机以及电子战飞机等，这个消息可以说确实是非常的激动人心，毕竟这些特种飞机，确实是现在中国急需的机型，以前老运八性能太落后了，也不宜用来改装这些特种机型，但现在不一样了，运八X是非常好的一个平台。

        当然了，将来要有了运九中型战术运输机那就更好了，用来改装特种飞机会更好，性能更强。

        接下来六零三所和西飞的领导也讲了话，专家组组长宋时飞也发表了自己的看法，接下来评审就正式开始了。

        专家们需要用三天时间来完成对运八X的评审工作，可以说也是很辛苦的，朱国栋作为专家之一，也是如此，他主要还是负责动力系统的评审，所以说这对他来说相对也比较轻松，毕竟运八X的动力系统，还不是最先进的。

        经过三天的评审，最终运八X飞机终于顺利的通过评审验收，获得了准生证，接下来就要开始批量生产了。

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