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        九月份，航空工业又迎来了涡轴十三发动机的详细设计评审和直九直升机下线的两件大事情，这可都是直升机领域的重要突破。

        首先就是涡轴十三发动机，它可是直十一轻型直升机的动力，现在南方动力已经完成了它的详细设计工作，军方组织了专家在九月初，来到南方动力，对这台发动机的详细设计开展评审工作。

        朱国栋也在专家组之中，并且担任副组长呢，因为涡轴十三发动机其实也是朱国栋提出来的设计方案，这台发动机是三百千瓦级的小涡轴，现在南方动力都已经搞出好几个型号涡轴发动机，所以再搞小涡轴就非常的简单了。

        这次评审会，大家都是信心十足，问题不大。

        果然在经过两天的评审后，专家们认为涡轴十三发动机，满足设计要求，可以开展原型机的试制工作了。

        这对南方动力来说，同样是小事一桩了，因为南方动力已经有很有经验了，也有成熟的人才队伍，完善的制造工艺流程。

        接下来领导和专家们还来到南方动力的研发中心，生产车间，了解南方动力现在的型号研制和生产情况。

        领导们最为关心的涡轴十发动机，现在首批样机已经试制得差不多了，下月就要举行隆重的下线仪式，到时候领导们还要来参加下线仪式呢。

        涡轴十发动机可是重型武装直升机和十吨级通用直升机的动力，相当的重要，看到研制进度这么快，领导们也很满意。

        现在南方动力已经生产交付了几十台涡轴十和涡轴十一发动机，满足了直九和直七的试飞要求。

        真正已经投入量产的是运七飞机的动力，涡桨十发动机，现在处于小批量生产当中。

        领导们看到这些，是相当的满意，现在南方动力，全面布局涡桨涡轴发动机和小推力涡扇发动机，可以说将来它将成为一个实力非常强大的航空发动机产业基地。

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