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        6AT变速箱的复杂，连大众汽车集团都没有搞定，所以后来大众汽车就只能去开发双离合变速箱了。

        因为双离合变速箱技术上要简单一些，也没有专利的壁垒，所以说大众汽车最后竟然成功了。

        双离合变速箱竟然大量的搭载在大众的车上，当然还有其他的很多车企也用起了双离合变速箱。

        一时间双离合和AT变速箱都不相上下了。

        当然消费者还是更愿意选择AT变速箱的，特别是6AT变速箱和8AT变速箱，它们是最好的汽车变速箱了，4AT变速箱还是有一些问题，因为档位少，所以说油耗较高。

        到了8AT变速箱那就非常的好，使用8AT变速箱的都是高端车了，因为档位多，只要调得好，那么油耗是比较低的，接近双离合了。

        双离合的优势就是省油，换档快，不过可靠性和耐用性较差。

        至于CVT变速箱，虽然说也很省油，但是它承受的扭矩不能太大，只能用于小型轿车了。

        现在朱国栋还是准备主攻AT变速箱就好了，将来华轩集团要成为全球最大的AT变速箱生产商之一，不仅要研制六AT变速箱，将来肯定要搞8AT甚至是十AT变速箱啊。

        6AT变速箱至少在二十年内都会非常的优秀，市场占有率肯定会不断扩大，因为汽车采用自动变速箱是一个大趋势，将来华轩6AT变速箱即使是只占全球变速箱市场的百分之一的份额也是非常牛了，因为九十年代左右全球汽车年产量那至少是三千万到五千万辆，到时候华轩集团即使只占百分之一，也是三十万台到五十万台的6AT销量。

        这个销量可是很惊人的，因为一台6AT变速箱国内至少要卖一万多吧，要是卖给国外的，那怎么也得卖两万多，毕竟它可是高端货，在十年内肯定还是华轩集团垄断的。

        假设平均两万一台，那么一年下来就有望达到一百亿的销售额！

        这还只是华轩集团一台变速箱的销售收入子，再加上其他的产品，朱国栋有理由相信，在五年内华轩集团绝对是有希望做到五百亿销售收入的，那到时候华轩集团，一定会是中国最大的民营企业了。

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