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        而自从兰波从蜀都那边拿到造车资质后，后面的事情非常的顺利。

        几天的时间里，兰波先是去了京城一趟，在那边将事情处理好后，便迫不及待的从京城直接到了鹏城。

        到了鹏城后，先是跟鹏城政府频繁的沟通，来确定场址的地点，随后江海也是亲自抵达鹏城，毕竟造车这块的事情牵扯的利益太大，他得过来镇下场子。

        经过多次协商，最终将地址定在关外这边一块上千亩的土地，在经过了一系列的谈判后，被柴绍他们新成立的华夏汽车集团拿下。

        光是这块土地就花了刚成立不久的集团将近三个多亿的资金，所幸是有政策支持，再加上从银行贷了不少，所以对于现金流并咩有太大的影响。

        而厂址确定好后，自然接下来就是税务，工商等等跟政府有交集的各方面工作。

        至于厂区的建设原本是打算对外公开招标的，但是最终还是没有招标而是将工程交给了一家刚出现不久的企业，其中的利益交换柴绍并不是太了解，他也不想了解的太多，他唯一的要求就是工程能按时完工不要搞什么乌烟瘴气的事情。

        地拿下后，鹏城市的市委班子也是格外重视，甚至是书记亲自指挥立项。

        汽车产业对于鹏城来说一旦能够孵化出来都是履历上浓墨重彩的一笔，他们也非常重视。

        从项目立项到工程的筹备，市里领导班子的成员就往这块工地跑了十几趟，每次过来都会带上各部门的人，甚至直接决定修一条路通到厂区这边。

        普通人不知道这块地是做什么的，毕竟跟他们的生活没有太大的关系，但在不少人的内心却是引起了不小的波澜。比如说，此时正坐在一间办公室里，处理着工作的何天宝，虽然嘴上说着那份资质跟他没关系，但是依旧在关注着，此时看到鹏城市报纸上的新闻，原本担忧的心也是放松了一些。

        而有的人则是抱着不同的看法，或是不看好，或是等着看热闹，又或是想办法想要从中看是否能分得一杯羹。

        在去年，伴随着桑塔纳合资汽车生产线落地沪上后，给华夏汽车市场又开出了一条合资生产的方向。

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