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第九十九章高原铁路 (4 / 7)

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        唐宁复辟巴西王国,米纳斯吉拉斯州倒戈,也是因为布拉干萨给这个内陆州修上了铁路,虽然时间花了两年,但是这份真挚之情,也换来了回报。

        共和国时期,还是做过样子的,规划过通往贝洛奥里藏特的铁路,还有设计图。

        王国直接把这份设计图拿出来,考证,发现设计图还挺靠谱,只不过如果真的是施工,要花很多钱,将近300万英镑。

        沿海的考迪罗虫豸,放弃建设,估计就是要花的钱太多,如果只花几十万英镑,他们肯定建。

        里约热内卢——贝洛奥里藏特铁路,最大的施工难度,就是里约热内卢到巴巴塞纳这一段。这一段铁路也是1000~2200米高原崎岖地区的集中地区,是需要施工量最大的地区。

        巴西王国发展是坚定的,300万英镑而已,向德国人与法国人借钱呗。

        又不是没借过!

        反正德国人与法国人在巴西资本投资挺旺盛的,巴西政府向他们借钱,他们是非常欢迎的。

        钱到账,德国技术人员也有,王国直接上马里约热内卢——贝洛奥里藏特铁路。

        铁路以巴巴塞纳为中间之点,分成两段,同时间施工建设。

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