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——别烧了,烧不动了,合并吧。
打车软件这个市场,从2013年10月烧到2014年上半年,本来战事渐渐平息,结果因为优步闯入华夏,又掀起了新一轮的烧钱补贴。
也就是说,这个市场已经整整烧了一年半的时间。
回顾国内的商业竞争,这种时间和规模的烧钱竞争也是创造历史。
有人简单估算,过去一年半的打车软件市场最少烧掉了300亿,而首先烧掉的就是度记,它把打车业务卖给了优步,随即烧掉的是企鹅,滴滴把一部分股份卖给了快的,基本算是接受阿里的收编。
现在市场基本是三家混战,优步、快的、达达。
相较于达达和快的背后的两个巨头,即便是外来的优步,也有些撑不住这种遥遥无期的市场补贴。
易科肯定不缺钱,也不缺寻找投资的能力,刚刚上市创造IPO记录的阿里同样如此,反倒是优步……尽管在全球市场占优,也必须谨慎对待接下来的决策。
这次的合并推动主力是来自日本的软银集团。
孙正义是先投了华夏的快的,随后又投了达达,仿佛这样的投资不够过瘾,他最后在国外接着投了优步。
所以,眼见华夏市场的竞争格外激烈,作为三家的共同股东,他就倡议了更良性的竞争。
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