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        一个中央领导高度重视的项目，最终冷冷清清，无人问津，田兴作为负责这件事的官员，受到的压力可想而知。他这趟亲自跑到林北来，正是想借着运输底架梁的机会，与冯啸辰沟通一下如何利用亚欧大陆桥的事情。冯啸辰在行业里颇有一些影响力，而且思想开放，历来都是各种重要政策的积极推动者，如果能够得到冯啸辰的支持，这件事情或许就有很大的转机了。

        “亚欧大陆桥是1991年7月开通的，到目前为止，共运送货物220万吨，从数量上看，基本达到了预期的目标。但是，从过去几年的增长速度来看，情况不太乐观，尤其是去年年初以来，进出口货运量的增长已经陷入了停滞状态，这和我们原来提出的增长目标是有很大差距的。”田兴说。

        “这是什么原因呢？”冯啸辰问。

        田兴说：“我们也分析过，原因是多方面的。从外因来说，苏联解体以来，中亚各国的政局不太稳定，影响了货物运输和通关的速度。其次，欧洲各国对亚欧大陆桥持观望态度，配合不够，导致从中国直接运到中西欧的货物数量很少，大多数的货物都是运到中亚各国的，用一些学者的话来说，目前的亚欧大陆桥只是一个小亚欧，而不是直通鹿特丹港的大亚欧。”

        冯啸辰点点头，接着问：“那么，内因呢？”

        “内因嘛……”田兴的语气有些软了，“主要还是我们的工作能力问题吧，国内企业愿意通过亚欧大陆桥运输出口商品的比较少，大多数企业还是倾向于选择海运，就比如刘厂长他们，也是基本上不考虑走亚欧大陆桥的。”

        刘旺赶紧说：“不是不是，田局长，这件事主要是我们忽略了，经验主义害死人啊。”

        “经验主义的确是一个很大的问题。”宋洋接过刘旺的话头说，“我们分局也曾经了解过，很多企业对亚欧大陆桥运输不了解，就算是我们去做了解释工作，他们也不太相信，觉得过去都是使用海运，比较熟悉，突然换一种方式，心里没底。”

        田兴说：“所以呢，我们就想请冯总帮我们做一些宣传推广工作。你们装备工业公司联系的企业多，而且这些企业都是搞装备制造的。工业装备的附加值高，对运费不敏感，时效性要求却比较高，所以走铁路运输更为合算。如果像林重这样的装备制造企业能够更多地利用我们的亚欧大陆桥进行出口装备的运输，那这座桥就名符其实了。”

        冯啸辰呵呵一笑，对刘旺问道：“刘厂长，你觉得呢？”

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