还不赶快来体验！！！

        千吨级，仅能装90个箱的柴油拖船，黄埔造船厂改装出厂，仅仅4000马力，也需要五六百万，稍微大一点就要上千万。

        眼前这一艘，林岭东还挺熟悉的，BSL-巴拉基环印度船运公司，赫莎公主号，第三代重油发动机，5万匹马力，光发动机组就重达400多吨，5层楼高，最大航速23节，每小时油耗2吨，造价大约是3000万美元，折合港元两个多亿。

        就这样说吧……

        港岛的四大船王。

        包誉刚的环球航运，在80年代就拥有200多艘货轮，总载重2000多万吨，仅他一家公司的货船量，就比得上整个苏联。

        董皓云的东方海外，总载重1100万吨，在收购“海上巨人”号之后，已被誉为“世界最大独立船东”。

        就他们两家，像这样的船？一条都没。

        到不是没钱。

        而是时代不一样。

        港岛的几大船王，都靠着战后重建，封锁禁运起家，再靠着石油运输而崛起，却又因石油危机而倒下。

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