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        但是这个客机的设计方案，却被空客拿去，搞出了A318客机。

        现在，中国航空工业终于不用四处碰壁了，要完全靠自己的力量，搞自己的干线客机。

        确实现在朱国栋必须要把大量的精力放在C918客机项目上，无论是飞机的设计还是发动机的设计，都离不开他。

        这一次朱国栋在上飞待了半个月，终于和明总师他们，开了一个很好的头，除了设计工作正式开展起来，各个子系统的研制工作也开始了。

        特别是涡扇八发动机，当然现在也改了名字，叫做长江15000发动机，因为它的最大推力是一万五千公斤，所以这个命名还是非常贴切的。

        半个月后，朱国栋接到了三机部领导曾万全的电话，让他到三机部一趟。

        朱国栋也不知道什么事情，便连忙坐上火车去三机部。

        其实这次曾万全为什么要叫朱国栋到三机部去呢，其实也是因为发动机。

        要知道在去年中国就基本确定了引进法国的海豚直升机技术，进行国产化的。

        今年又准备与透博梅卡公司签订阿赫耶系列发动机生产专利转让合同，并且由南方动力按阿赫耶系列发动机全套技术生产涡轴八发动机。

        但是现在呢，情况有变化了，因为上面领导可是看到了朱国栋的才华，所以准备让朱国栋到三机部，就是看看他是不是能设计出这样一款五百千瓦级的涡轴发动机来。

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