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        涡轴发动机，是直升机的专属动力，它与涡扇发动机不同，通过输出轴功率来做功，而涡扇是推力。

        当然涡轴十发动机，属于小功率的涡轴发动机，所以技术难度还不是那么大，将来要是做大功率涡轴发动机，那难度就更大了。

        像通用的T700系列涡轴发动机，那就是非常先进的，它是黑鹰和阿帕奇直升机的动力，将来中国肯定是要研制这个级别的涡轴发动机的。

        虽然说功率大不一定就是最先进，比如说世界上第一台涡轴发动机，透博梅卡公司在五十年代研制的涡轴发动机，就达到二千千瓦了。

        但那时候的涡轴发动机，不仅重量大，而且油耗高，采用的还是一级离心式叶轮压气机，两级涡轮的设计。

        而现在先进的涡轴发动机呢，都是自由涡轮的设计，这个涡轴不带动压气机，而只是输出动力。

        这次涡轴十发动机的设计是非常先进的，不仅采用了先进的一代涡轴发动机材料，而且还有相当精巧的设计，这使得它的功重比，非常的可观，而且设计使用寿命长达几千小时。

        涡轴发动机技术也是一直在发展的，即使是七十年代，通用动力研制出了T700涡轴发动机，后来也没有停止对它的改进，而到了新世纪还搞出更先进的T408涡轴发动机。

        经过专家们三天的评审，最终涡轴十发动机，顺利的通过了评审，专家们对涡轴十发动机的设计评价是很高的！

        这也间接的证明了，朱国栋在航空发动机技术领域，那真是非常牛的，可以说专家们在他面前，那都只能称学生了。

        的确是这样，虽然说朱国栋年轻，嘴上毛都没长齐，但人家就是能够设计出这么先进的涡轴发动机来，可专家们办不到啊。

        专家们只能是在理论上有一些东西，可到了实际，就比不了朱国栋了。

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