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        通过这次评审，军方领导对朱国栋也是更加的信任了。

        虽然详细设计工作并非朱国栋完成的，可总体设计是朱国栋做的呀，那些先进的材料和工艺技术，都是朱国栋解决的。

        所以说朱国栋在领导们心中的地位，那是拔高不少。

        现在领导们对运十客机都更有信心了，如果大客机研制取得成功，那对整个航空工业来说，绝对是一件大喜事，运十客机是民用飞机啊，可以卖钱的，不像军用飞机，当然军用飞机也可以出口卖钱，比如说将来直九直升机，也可以出口。

        评审结束后，领导们还参观了南方动力的研发中心和生产车间，现在南方动力的生产设备，虽然说还比较落后，但是也添置了一些先进的设备，虽然现在花了不少钱，但是将来可以赚回来。

        新一代的航发材料，也是相当关键的，在朱国栋的支持下，南方动力完成了数十种新材料新工艺的开发工作，所以说接下来涡轴十发动机原型机的试制工作，也要开展起来了。

        原型机试制出来以后，要进行大量的试验，甚至是试飞，才能最终定型量产，装配到飞机上面。

        所以说现在通过详细设计评审，只是万里长征走了一小半。

        领导们对南方动力是相当的满意，涡轴十发动机如果研制成功，那绝对是非常重要的，它的首翻寿命就达到一千五百小时，整个寿命超五千小时，这样一台发动机就能顶两台甚至三台原来计划搞的仿制品。

        在涡轴十发动机详细设计评审通过后，朱国栋又在南方动力待了一个多星期，和总师们一起搞定了原型机试制的流程工作和一些关键技术。

        回到山城的时候，已经是深秋了。

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