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        一月份的好消息，当然不止于这台汽车发动机的下线。

        就在加林工业这台2.0升发动机下线引起不小的轰动后不久，在上海这座中国的现代化工业城市，有一台性能先进的航空发动机，也正式下线了。

        这次下线的航空发动机，便是C918客机的动力，国产长江15000涡扇发动机，第一批样机，共制造了三台，这三台发动机下线，可是不得了，它可牵动着上级领导的心呐。

        大客机梦，这次能不能实现，关键就看这台长江发动机了。

        这三台样机只是第一批次，接下来还会制造两到三个批次，超过十台样机来进行全面的测试，试飞。

        下线仪式在发动机总装车间举行，前来参加下线仪式的领导嘉宾们，看到这三台发动机时，都忍不住发出赞叹之声，因为这三台发动机，很明显光是制造工艺，就远远超过了之前仿制别人家发动机出来的涡扇八发动机。

        长江一万五千发动机的叶片，那是相当的漂亮，看起来就跟工艺品一样，这是最能体现发动机制造工艺技术水平的零部件了。

        因为这些叶片，制造难度是非常大的，它们的形状都最很复杂，再加上发动机工作时，那受到的载荷是相当大的，所以不仅要求制造精度很高，而且对材料的要求也很高。

        长江一万五发动机真的很漂亮，由于是采用了大涵道比的设计，它看起来要比涡扇八发动机粗了不少，这也使得它的推力要比涡扇八发动机大得多，差不多是翻了倍。

        而它的油耗自然就要更低，一位高层的领导激动地道：“咱们终于设计制造出世界一流的民用涡扇发动机了，好，好，好啊！”

        领导们都很清楚，没有朱国栋的话，这一切都不可能。

        下线仪式在隆重的气氛中进行，几位高层领导都做了重要的讲话和指示，接下来领导们为三台样机都剪了彩。

        明天，长江一万五涡扇发动机就要进行首次试车，领导们也留下来了，这个历史性的时刻，人人都想要见证的。

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