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        而且安七零运输机，可是自八十年代就开始研制的了，有可能这两年就要出原型机了。

        只不过现在的形势看来，安七零运输机有可能很难完成研发，因为毛子没钱呐。

        安七零运输机要比运九更大，最大起飞重量有可能达到一百四十吨，这已经接近大型运输机了。

        而事实上安七零运输机本来就是为了取代伊尔七六运输机，结果因为技术和资金上的问题，最后不但没有取代伊尔七六运输机，还成了都不要的飞机。

        最重要的原因之一就是它采用了太过激进的桨扇发动机，看起来很先进，可是还存在不少的技术问题，特别是噪音大的问题，可靠性的问题，都没有办法解决。

        但是现在中国的运九中型战术运输机就非常的务实了，因为它用的技术都是比较成熟的。

        这个设计方案就可以看出来，运九中型战术运输机货舱宽度达到四米了，比伊尔七六还要宽呢，与安七零相当的。

        而跟目前量产的运八X相比，运九可以说是全面的飞跃，它的设计参数也非常的清楚，基本空重为五十五吨，最大载油量达到四十五吨，最大载重三十五吨，，机长达到四十二米，翼展四十四米，机高十三点二米，相当于四层楼了，设计最大飞行速度七百五十公里每小时，巡航速度六百五十公里每小时，升限也达到了一万一千米，转场航程八千五百公里，最大载重航程三千五百公里，这些指标都是非常不错的。

        货舱尺寸真是够大，宽度四米，高三点八米，长二十米，这个容积要比运八X大了一点五倍以上。

        在航程方面，运九还超过了伊尔七六运输机呢，只是速度要慢一点点，不过也不多。

        伊尔七六运输机早期型号，也不过载重四十吨，并没有比运九多多少。

        所以这样看来运九确实是非常不错，它主要可以用来运送各种战车，比如说步兵战车，宽度一般有三米多一点，高度两米多到三米多都有，而步兵战车的各种变形车，战斗全重，普遍在二十多吨，这样就只有运八X和运九可以运载了，而用运九是更为宽松的。

        这么大的运输机，起落架的设计也是很关键，小车式起落架，与大型运输机没有什么区别，非常的先进，只是轮胎数量少一点，它有六个双排的轮胎，这样接触地面的面积大，在起飞和着陆的时候，就有更好的稳定性。

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