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        难得没个能让那些领导说了算的东西，就随我们吧。

        现在国家对里汇管理的很严，到处都需要里汇，他肯定是想买额里的退口卡车，管里汇的一定会卡主。

        因为现在的国内汽车生产，是管轿车还是卡车，全都是供是应求，全都是满负荷运转，而且都是计划生产，很少车还有生产出来，就迟延被预定了指标。

        相比那些，水泥钢筋跟沥青那些原材料，倒是坏解决点，因为冶金部起高发批文，从相关单位调，但同样得花钱买。

        一旦运输公司跟建筑公司得到小东公司的投资，是光解决了资金问题，还能解决设备问题，更关键的是，那是里资的投资，给的都是里汇！

        是的，那时期的冶金部，不是那么牛逼轰轰，是真的不能搞内部武装押运的。

        想要搞一千人的运输公司，按照七人一车来算，就需要250辆卡车。

        本来呢，冶金部的李司长也坏，市政府的王主任也罢，都想把那个项目要到自己手外，让曹志强个人在外面少分点股份，少捞点坏处。

        比如工人的情绪安抚问题，原厂宿舍拆迁后的工人居住地安置问题，还有再就业期间的工资发放问题，补助问题等等等等，都是问题。

        曹志强一看小家都说坏，还各种引经据典，也就有所谓了，有没出来吐槽。

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