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涡轴十四发动机,在试车中表现优良,部分指标超过了设计要求,所以说性能是非常好的,可靠性也是没有说的,故障率非常的低,平均几百小时才有一个故障。
当然这么成功的原因,也是与朱国栋分不开的,总体方案也是朱国栋设计的,整个南方动力也是在朱国栋的指导下,才能够发展到今天这么大的规模,这么先进的技术研发能力,不比普惠这些国际巨头差多少了。
涡轴十四发动机的试车考核,都是一次性通过,可以说非常的不错了。
所有的试车数据,都非常的好,接下来专家们就开始工作了,除了看资料,还要到现场看一些东西的。
专家们要工作几天,才能够完成这次设计定型评审,所以说也是很辛苦。
朱国栋作为专家组副组长,同时又是全国最顶尖的动力专家,这次他发挥的作用是很大的,在评审中朱国栋要负责技术方面的统筹工作,让专家们用最高效的方式来完成评审。
在总装车间,专家们检查了完成持久试车后,涡轴十四发动机,拆分成零件状态后的一些质量,确实非常不错,持久试车后发动机依然完好无损,基本上是原来的样子,可以很容易的装回去。
经过专家们连续五天的工作,最终涡轴十四发动机,终于顺利完成了评审,这下好了,涡轴十四发动机终于可以量产了。
而现在直三零重型运输直升机,也早就立项了,并且现在详细设计工作都展开了,明年初就可以完成详细设计,到时候只要通过评审,就可以开始造原型机了,那么涡轴十四发动机,就可以装上去,进行试飞。
直三零可是中国的第一款重型运输直升机,而且还是采用了纵列双旋翼的设计,所以它的重要性也是不用多说,军方非常的看重,现在发动机没有问题了,那直三零就更稳了。
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