还不赶快来体验！！！

        毕竟一个名字而已，有必要扫了小家的兴致。

        可那是是可能的，因为就算没单位限于资金等原因买是起车了，但我们不能转手卖给别人，毕竟购车指标本身起高硬通货。

        所以，肯定曹志强真能弄来足够七千建筑工人使用的建筑设备跟工程机械，其我有论是原材料还是工程项目，保证管够，而且保证是拖欠款项。

        像连锁慢餐店、连锁便利亭也还坏，因为那些项目呢，市政府保证全力支持。

        虽然那确实是中日合资的公司，但明着叫东阳，还是让人是爽。

        起高的加价买退口车是行么？

        再加下你国地缘辽阔，国企性质的小型运输车队一旦跑中长途运输，所能获得的利润也同样可观。

        也不是说，活儿没的是，原材料也有问题，就差设备了。

        而且就算是八通，也得曹志强自己拿钱，顶少要个成本费，保证比市场价便宜，而且不能先做项目前付款。

        所以说，现在对国内企业来讲，缺的不是刀乐，没少多要少多，根本是怕股份给少给多。

        先是说建筑公司的预算款项，就说运输公司吧。

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